Strefy niskiej emisji według kraju

Strefa niskiej emisji to obszar, do którego miasto nie wpuszcza pojazdów poniżej określonej normy emisji. Rząd Francji naliczył w Europie ponad 230 takich stref. Tworzą je miasta i regiony, a nie Unia Europejska, więc nazwa, granice, godziny obowiązywania i próg emisji różnią się w każdym mieście — podobnie jak to, co musisz zrobić przed wjazdem.

Cztery rzeczy, których może wymagać strefa

Pierwsza to naklejka na szybę. Niemcy wymagają Umweltplakette na podstawie 35. rozporządzenia do federalnej ustawy o ochronie przed imisjami, Francja — certyfikatu Crit’Air na podstawie Ogólnego kodeksu samorządu terytorialnego, a Hiszpania wydaje nalepkę ekologiczną DGT. W Niemczech i Francji obowiązek dotyczy zagranicznych numerów dokładnie tak samo jak krajowych.

Druga to rejestracja. Belgia wymaga, aby każdy pojazd na zagranicznych numerach poza holenderskimi został wpisany do rejestru przed wjazdem do strefy; rejestracja jest bezpłatna, ale Bruksela i Flandria prowadzą osobne systemy. Dania 1 lipca 2020 roku zniosła fizyczną naklejkę i zastąpiła ją rejestracją online, którą starsze pojazdy z silnikiem Diesla muszą wykonać tego samego dnia, w którym wjeżdżają do jednej z pięciu stref.

Trzecia to nic z wyprzedzeniem, bo kontrola odbywa się po numerze rejestracyjnym. Tak działają Holandia, Szwecja, Polska, Włochy i Portugalia. Twój pojazd albo spełnia normę emisji, albo nie, a decyduje kamera.

Czwarta to pieniądze. W Anglii pojazdy niespełniające normy płacą za wjazd do Clean Air Zone, a w Londynie do ULEZ. W Szkocji jest inaczej: jej cztery strefy nie sprzedają wjazdu, tylko zakazują wjazdu takim pojazdom i nakładają kary.

Naklejka z jednego kraju nigdy nie działa w innym

Nie ma ogólnounijnej nalepki ekologicznej ani wzajemnego uznawania. Niemiecka zielona naklejka nic nie daje we Francji, a certyfikat Crit’Air nic nie daje w Niemczech. Parlament Europejski wielokrotnie pytano o ujednolicenie tych systemów — pozostają krajowe.

Hiszpania pokazuje, co to znaczy w praktyce. Nalepkę DGT wydaje się na podstawie hiszpańskich danych o pojeździe, dlatego sama agencja radzi zagranicznym kierowcom sprawdzać przepisy każdej gminy oraz to, czy klasyfikacja pojazdu z kraju pochodzenia w ogóle odpowiada hiszpańskim oznaczeniom.

Kupuj wyłącznie na oficjalnej stronie

Ostrzegają przed tym wprost zarówno władze francuskie, jak i holenderskie. Bison Futé informuje, że certyfikat Crit’Air sprzedaje się tylko na certificat-air.gouv.fr, i przestrzega przed pośrednikami oraz stronami oszukańczymi. Holenderski RDW ostrzega, że jest jedynym organem przyznającym zwolnienia dla stref zeroemisyjnych i że każda strona pobierająca za to opłatę cię oszukuje.

Każdy wiersz kraju w tabeli poniżej prowadzi do organu, który faktycznie prowadzi dany system — żebyś trafił do źródła, a nie do odsprzedawcy.

Jak strefa znajduje zagraniczne auto

Kontrola opiera się niemal wyłącznie na automatycznym rozpoznawaniu tablic rejestracyjnych. Problem w tym, że krajowe rejestry pojazdów zawierają krajowe numery: Polska sprawdza dane w CEPiK, a oficjalne brytyjskie wyszukiwarki stref wprost informują, że nie potrafią sprawdzić pojazdu zarejestrowanego poza Wielką Brytanią. Właśnie z powodu tej luki Belgia i Dania każą zagranicznym pojazdom rejestrować się wcześniej.

Nie oznacza to już jednak, że mandat jest nie do wyegzekwowania. Dyrektywa (UE) 2024/3237 dodała „nieprzestrzeganie ograniczeń dostępu pojazdów” do listy naruszeń, przy których kraje UE wymieniają się danymi kierowców, więc wjazd do strefy bez uprawnienia jest teraz wprost sprawą transgraniczną.

Dlaczego stopniowo robi się łatwiej

Rozporządzenie (UE) 2018/1724 zobowiązuje organy do publikowania online zasad dostępu i informacji o nalepkach ekologicznych. Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2022/670 idzie dalej i wymaga od państw członkowskich udostępniania danych o tych strefach w formacie nadającym się do odczytu maszynowego przez krajowe punkty dostępu — stosuje się je od stycznia 2025 roku.

Dopóki te dane nie będą wszędzie kompletne, strona gminy pozostaje jedyną wiążącą odpowiedzią dla konkretnej ulicy w konkretnym dniu.